「环亚集团赌场网址」10万级又一日系新车,起步双LED+8气囊,油耗5.8L,还是个弯道王

2020-01-03 14:20:10作者:匿名

「环亚集团赌场网址」10万级又一日系新车,起步双LED+8气囊,油耗5.8L,还是个弯道王

环亚集团赌场网址,伴随着当下车市逐渐趋于下行,且消费者的需求也在不断的升级之中,对于各大车企而言,契合市场的改款和换代也成为进一步占领市场份额的手段。单就日系合资来看,家用车之中畅销的几款车型思域、卡罗拉和轩逸更是深谙其中道理。其中思域早在上半年就推出了改款车型的上市,而卡罗拉和轩逸则相继在8月底和9月初推出了换代车型,而在也无疑进一步增强了日系合资的整体实力。

当然,日系品牌中除开笔者以上提及的当红车型之外,马自达旗下的紧凑级轿车:昂克赛拉同样值得一提。诚然,为了进一步应对市场变化,马自达也推出了其"第七世代产品群"的首发车型——次时代mazda 3昂克赛拉(以下简称昂克赛拉),也是今天笔者要和各位聊的主角。作为10万级别的又一款日系新车,昂克赛拉不仅起步就配有远近光双led大灯和全方位8个安全气囊,而且油耗仅5.8l的它,更是一款具有"弯道王"美誉的车型。那么接下来,就让我们一起来解析一下:

首先从外观方面来看,昂克赛拉给人的第一印象,在笔者看来几乎是可以用"帅出了新高度"来对它进行诠释。该车采用了全新的马自达家族式设计语言,相比现款车型造型更为精致耐看。进化的魂动2.0设计语言令人赏心悦目,令其车头显得更为扁平化,搭配更大尺寸的进气格栅后极具视觉冲击感;格栅边缘处的镀铬饰条一直延伸至大灯底部,结合狭长犀利的led远近光大灯,进一步提升了车头的耐看程度。

视线转到侧面,马自达的拿手绝活便是它那优雅的车身线条,出色的设计令昂克赛拉侧面看起来更为优雅自如,搭配微微上扬的车身体态,更营造出整车蓄势待发的凌厉气势。而它的尾部造型则更为吸睛,富有张力的线条造就出不错吸引力;上扬的鸭尾处理的相得益彰,搭配上双圈造型的尾灯,以及双边共两出的排气口,则极大提升了昂克赛拉的运动气息。单就外观而言,相对于卡罗拉、轩逸等同级车,无疑是昂克赛拉更加符合当下年轻消费者的期望值。

其次,从空间方面来看,在现款车型的基础上,昂克赛拉的长、宽和轴距均有所增加,而车高则有所下降。其具有的4662*1797*1445mm车身三围和2726mm最大轴距,相比本田思域的4658*1800*1416车身三围和2700mm轴距来说,显然昂克赛拉有着一定的优势存在。但在实际的空间表现方面它却显得有些不尽人意,毕竟昂克赛拉定位并非是偏向家用方面。因此,若是考虑家用的话,似乎就要接受昂克赛拉空间方面的不足了。

而在动力方面,发动机仍旧是我们熟悉的1.5l和2.0l两台自然吸气发动机,分别具有117马力和158马力的最大功率,以及148牛米和202牛米的峰值扭矩;传动系统方面,则是匹配了6挡手动或6挡手自一体变速箱。当然,昂克赛拉很好延续了日系车省油的优点,其手动挡车型工信部油耗仅仅为5.8l,就数字来看是相当可观。

另外,众所周知马自达的操控性乃是一流水准,而昂克赛拉则更有着"弯道王"的美誉。其整车车身结构、发动机、变速箱以及底盘,均是应用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术,并对"人马一体"造车理念进行再度革新。在此基础上,昂克赛拉还搭载了升级版的加速度矢量控制系统,该系统在普通版的基础上,新增加了回正力矩强化系统,极大提升了车辆在弯道行驶的性能表现。因此毫不夸张地说,昂克赛拉在10万级紧凑型车中,操控性乃是最为出色的。

总之,不管是思域和卡罗拉,还是轩逸和昂克赛拉,它们进行改款或换代的最终目的,均是希望占据更多的市场份额。而马自达昂克赛拉相对于普通的10万级紧凑型轿车而言,它的受众面无疑没那么宽泛。但是对于追求操控、追求个性的年轻消费者而言,无疑是昂克赛拉更加具有吸引力。而且,新款昂克赛拉相对于轩逸、思域等车型来说,其起步就有8个气囊所带来的诚意,也要足够得多。那么对于这款日系新车,各位车友有着什么样的看法呢?

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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